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距守旧又近一步!轨道交通四盘缠阳线轨行区正式移行运营
资阳线全线实现热滑实验,标记着轨行区移交前最初一项接触网实验名目颠簸落地。热滑实验不只能验证接触网与电客车受电弓正在通电与机器方面的婚配状况,也能验证轨道工程、限界工程与电客车合营状况,是建立阶段全线具有行车前提的首要验证工序。“绝对于往期建立线路,资阳线面对盾构地道直径同比小、公开曲线段较多的实际状况,正在四川初次采纳了27.5千伏刚性接触网。”轨道交通资阳线相干担任人称。

轨道交通资阳线临空车辆段运用库以及列车。成都轨道团体供图

  资阳线采纳市域A型车4辆编组,最高运转时速可达160千米,具有启停快、速率高、乐音低等特性。全线配11列电客车,列车全长95.8米、宽3米,客室安排纵向以及横向座椅,最年夜载客量1416人。

  今朝,资阳线全线7座车站全副构造已封顶,已完成桥通、洞通、轨通、环网电通、车辆基地接车等节点指标,各站点正片面展开电机装修工程,向着完成年内守旧初期经营指标全速推动。“动车调试年夜幕拉开,后续将依据线路守旧初期经营布置,推动零碎调试、车站移行运营接管、工程验收等相干工作。”轨道交通资阳线相干担任人称。

  据悉,资阳线守旧后将晋升成都市与资阳市交通运能,不便沿线平易近众绿色出行,动员成都与资阳同城化互融倒退。

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